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                  青島新盛立志于研究以復合材料為主的防撞套箱

                  發布時間:2016-10-07 瀏覽次數:276

                         隨著我國交通行業的迅速發展,截止2016年底我國公路橋梁總數已超過80萬座,鐵路橋梁總數已超過20萬座,已成為世界第一橋梁大國。

                        橋梁結構的數量越來越多,特別是跨江跨河和跨海橋梁數量的增多使其面臨的船撞風險越來越大。為了預防船撞橋梁事故,橋梁設計者采取了許多相應的防范措施,其中就包括對已修建或在建橋梁加裝被動防撞裝置。防撞裝置的作用就是通過改變船舶的撞擊方向或者減少船舶撞擊力來降低對橋梁的損害,與此同時盡可能的減小對船舶和防撞裝置造成的損害。

                        在我國的許多橋梁上船橋碰撞的橋墩防護裝置己經得到了一定的應用,但是對于大型防撞裝置,普遍存在著一些問題,或設計的撞擊承載能力大大超過了發生一般船橋碰撞的真實值,或者沒有根據船舶碰撞的方式進行優化,造成了大量的人力物力財力的浪費。究其原因,主要是兩方面造成:一是由于時代因素,對船舶碰撞機理及碰撞力的估算不夠準確,從而錯誤地估算了防護裝置所需要的撞擊承載能力;二是其結構形式還可以進行進一步的優化,減輕結構重量,降低建設、維護成本。我公司以復合材料防撞套箱為研究背景,采用數值模擬的方法,對幾種防撞等級的套箱進行優化設計研究。

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